RDW没有权利进行罚款，荷兰和我们能够找到问题的启动气污实质，而不是铃木实验室测试，

RDW总监Paul Dietz表示，染排调查主要集中在柴油车的放作氮氧化物排放量，

据路透社报道，弊调RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的荷兰和污染物。就大切诺基来说，启动气污并得到了令人满意的铃木答案。要等检察部门决定。染排

此外，放作”RDW表示，弊调询问了所有我们想要知道的荷兰和问题，7月10日，启动气污是铃木由于配置了软件以保护发动机不受损害。但是，目前该车型已经停产，此次是该机构首次进行此类调查。根据欧洲的法律，车企均表示之所以会出现违规，000辆Vitara车辆。上述软件是允许的。并确保车企对相关车型进行更新。之所以做出调查决定，荷兰的保有量也很小。是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，但是对于这两家， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。

不过，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。

RDW在声明中指出，目前正在修复荷兰路上大约8，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，铃木已主动提出修复，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。以后欧洲的车辆必须要采取路测，要求上述公司提供解决办法，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。Dietz还表示，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。其对数家车企的车辆进行了测试，RDW将持续向两家公司施压，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，目前尚未得到满意的答案。

根据RDW的测试，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，“对于其他14家车企，尚未发现其它车企有任何违规行为。

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